啟德
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Pfigaron
2013-10-29
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近 幾 年 來 , 「 保 護 維 港 」 成 了 歷 久 不 衰 的 話 題 。 市 民 也 因 而 多 了 留 心 位 於 市 中 心 的 維 港 。 而 事 實 上 , 港 九 兩 岸 有 大 量 好 去 處 可 以 親 近 海 港 , 而 啟 德 機 場 自 1998 年 關 閉 之 後 , 其 跑 道 現 已 變 成 多 個 不 同 用 途 的 臨 時 用 地 。 自 從 中 環 第 三 期 填 海 工 程 所 引 發 出 「 保 護 維 港 」 運 動 及 官 司 , 在 維 港 填 海 已 變 成 非 常 敏 感 的 議 題 。 由 於 東 南 九 龍 ( 前 啟 德 機 場 ) 的 規 劃 及 發 展 受 《 保 護 海 港 條 例 》 所 限 制 , 政 府 之 前 的 大 計 ── 即 係 由 紅 磡 填 海 去 到 觀 塘 ── 好 有 可 能 胎 死 腹 中 , 最 近 更 放 風 謂 傾 向 東 南 九 龍 發 展 一 寸 海 也 不 填 。 由 於 原 先 的 發 展 大 計 正 面 臨 全 面 的 規 劃 及 工 程 檢 討 , 兼 且 香 港 人 口 增 長 放 緩 , 發 展 啟 德 機 場 變 得 未 有 迫 切 性 , 現 狀 可 能 會 維 持 好 一 陣 子 。 大 家 亦 可 以 趁 呢 個 機 會 , 去 以 前 的 啟 德 機 場 跑 道 , 感 受 一 下 在 維 港 中 心 親 近 維 港 的 滋 味 。
塵 封 多 年 的 前 啟 德 機 場 , 於 2013 年 , 隨 著 郵 輪 碼 頭 快 將 落 成 , 再 次 成 為 了 可 以 驅 車 前 往 的 好 地 方 。
油 麻 地 小 輪 及 觀 塘 碼 頭 均 曾 為 過 海 交 通 重 要 的 一 員 。 不 過 , 隨 著 道 路 鐵 路 網 絡 日 益 完 善 , 港 內 渡 海 小 輪 的 重 要 性 已 大 減 。 油 麻 地 小 輪 已 放 棄 經 營 渡 輪 服 務 , 僅 餘 的 汽 車 渡 海 小 輪 亦 改 裝 為 海 上 夜 總 會 , 另 闢 收 入 來 源 。 在 日 間 則 運 載 運 油 車 來 往 兩 岸 , 物 盡 其 用 。
2005 年 9 月 20 日
感謝 Pfigaron 提供以上資料 個人日誌: http://www.pfigaron.net/main0.htm
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