平溪是很多遊客也會選擇前往的地方，最為出名必然是猴硐貓村及十分放天燈。除此之外，鐵路平溪線其實貫穿了很多旅遊景點，可是有些景點是隱藏在鐵路之間，要前往的話就需要走一些小路，也算是有點危險，例如大華壺穴的位置就有一點尷尬，它是在大華車站出發沿鐵路及基隆河走十五分鐘才到達的地方。
平溪線間有幾個在鐵路間的景點也嘗試走過去，可是最終也到不了，而且安全為上，我也孤身一人，不敢犯險。
平溪線鐵路起沿於1921年，當時主要是運送煤礦而所興建的鐵路，連接平溪區的各個礦坑。後來礦業式微，經台灣鐵路局接管以後，鐵路曾因搭乘人次不足而差點停止營運，後來因當地居民極力爭取，才得以保留。
要遊平溪的話有兩個方法，就看看你的目的地是打算去哪。一個是在瑞芳火車站轉乘平溪線，另一個是由台北捷運木柵站出發至十分老街。
平溪線
瑞芳＜＞猴硐＜＞三貂嶺＜＞大華＜＞十分＜＞望古＜＞嶺腳＜＞平溪＜＞菁桐
台北公車795線
台北捷運木柵站＜＞菁桐＜＞平溪＜＞嶺腳＜＞慶和(望古)＜＞十分
筆者全程都是以平溪線為主軸，如果只去十分的話，可以選擇在台北木柵出發。由於筆者去平溪之前是在九份，所以就選擇在瑞芳火車站轉乘平溪線。
一清早從九份出發，本以為時間充足，還在九份買蛋捲作早餐，怎料公車一下子就來了！立即帶著早餐跑回公車站，幸好趕上，不然就需等半小時以後才能上下一班車。來往九份地區的公車也是這樣，到站的時間不太準確，所以就算看了班次時間也最好提早一點到公車站。
到了瑞芳火車站，比預定到達的時間早，所以在瑞芳火車站閒逛了一下。其實瑞芳火車站對面就是瑞芳美食街，有很多賣早餐的小攤檔。
穿過美食街，這裡很像香港的街市，可是不太確定。
在瑞芳火車站的時候天氣晴朗，可是往後在平溪線時天色又突然灰暗起來，台灣天氣的多變多雨，絕不是鬧著玩，隨便來一場雨又會天晴了。
平溪線有一日週遊券，盛惠52元台幣，但現在已改為平溪深澳雙線一日週遊券！使用範圍伸延至海科館，票價也上升至64元台幣。如果你也是打算在每一個站台也下車逛逛的話，也是不錯的選擇。
這就是平溪線的小火車！
全長只有三卡的火車，車身上全是彩繪。據說為配合深澳支線人流，現在是四卡。
為了更易掌握行程時間，我先由瑞芳乘小火車至菁桐，再由菁桐往回走。每個人的行程都不同，如果遊畢平溪打算回台北市的話，是可以由菁桐乘公車回木柵。而筆者遊完平溪之後是回基隆，所以就選擇往回走。
在乘小火車的同時也別忘記車外風景，也是很漂亮。
瑞芳至菁桐全程大約一小時。然後就到達菁桐火車站！菁桐作為平溪線的終站，第一個看見的建築物就是已具八十年歷史的日式木造車站。
雖然看起來有點老舊，可是這個站台仍是現役，正常運作。
菁桐火車站附近有很多東西可以看，菁桐鐵道文物館記載著平溪鐵道及礦業的歷史；菁桐老街雖短，可是在短短的老街、踏著鋪在地面的石板、看著兩邊古舊的小屋，不其然感受到從前的礦場氣息；稍遠處有一個煤礦紀念公園，由於路程稍遠加上我要趕搭火車就沒去了。
菁桐火車站後面有一條小鐵橋，看起來有點近其實是很遠……的中壢鐵橋，看到又名情人橋，就走了下去看看。
在路途間，看見很多木簡，是遊人來此寫下祝願而掛上。
中壢鐵橋旁有一塊手寫字的小木板，在說著為何中壢鐵橋就被名為情人橋。原來在50年代時，中壢鐵橋由於較隱密，不易被別人發現，所以這裡是礦工及女工們的熱門約會地點。
看著時間也差不多，就會到菁桐車站去下一站－－平溪。
如果有興趣在這裡寫寫木簡祝願的話，可以到菁桐礦業生活館來購買，然後就在剛剛往中壢鐵橋那裡掛上就可以了。
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