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低地國河船之旅 Part 13 遊船篇(2)

小A的世界 於 2018-03-22 00:26:47 發表  |  累積瀏覽 358

分類:長線旅遊 特色景點 ;地區:歐洲

攻略日期:2017-05-16

之前的幾天都是在晚間開船,終於迎來日間開船的時候了(其實都要到下午六點才開船,之不過當地要等到下午九點才日落,姑且就當作是日間吧)



安特衛普港務局大樓



小型船塢



我們的船原本泊在安特衛普港旁的Karttendijkdok碼頭內,總共有三條水道可通往碼頭,每條水道上都有橋樑



有船隻經過時橋身會被升起



讓其通過



通過後橋身下降



就可讓車輛重新通過



離開碼頭就是安特衛普港



安特衛普港夾在斯海爾德河和斯海爾德-萊茵運河(Scheldt–Rhine Canal)中間,靠著斯海爾德河那邊的港口專門處理來自海上的大型貨櫃船,而靠著斯海爾德-萊茵運河那邊的港口就專門處理內河船上的貨物運轉。我們的船是內河船,所以要走運河那邊



這艘船的船長一定是從荷蘭來的飛燕諾球迷



又見到另一座吊拉橋了



為了讓我們通過



要各位在橋口等,真的有點不好意思



只為一艘船的經過就要開合一次,其實都頗麻煩



這個港口除了能同時處理來自海上和內河的貸物外,還有鐵路連接,真的是很有規模



這是我生平第一次和大型貸櫃碼頭如此接近,見到不少古怪的東西



運河那邊都算是寬闊和深水,一些吃水較深的船都可以過來



港口內有很多化工廠



離開港口,就是比利時和荷蘭的邊界,我們繼續沿斯海爾德-萊茵運河航行,經荷蘭水道(Hollands Diep)和瓦爾河(Waal),直達我們行程的最後一站,荷蘭最古老的城市奈梅亨(Nijmegen)



太寫意了



斯海爾德-萊茵運河於1975年落成,由比利時和荷蘭兩國合資興建,目的是要加強安特衛普港和萊茵河流域之間的貿易往來



離開安特衛普港後的景色都以田園風光為主



前面就是Kreekraksluizen船閘,由於比利時方向的斯海爾德-萊茵運河連接通向大海的斯海爾德河,因此是鹹水,相反荷蘭方向是淡水,而且中間還有一個淡水湖,所以有關當局在鹹淡水交界興建一座船閘,防止淡水湖被鹹水污染



在等待入閘的時候,拍拍周圍的景色



要先待從荷蘭那邊來的船離開



我們才可以入閘



準備入閘



一開閘就會有很多水傾盆而下,小心被淋濕



成功入閘了



後面有很多船跟著我們魚貫入閘



等比利時那邊的閘關好後,就是等荷蘭那邊開閘的時候



開閘了



終於可以出閘了



齊齊出閘



為了通過這道閘,足足花了一小時,天都黑了



過了Kreekraksluizen船閘就是Zoommeer湖,下圖的公路是Oesterdam水壩,是荷蘭三角洲防洪工程(Delta Works,三角洲工程是荷蘭自1953年因大風暴和大潮同時出現而引發的北海大洪水後,於其西南部海岸線進行的一系列防洪工程,包括建造多座水壩、水門、船閘、堤防和防洪閘門,以此來減少海水倒灌發生的頻率)中最長的大壩,其落成除了創造了Zoommeer湖外,還有讓斯海爾德-萊茵運河免受潮汐的影響



入黑後甚麼東西都拍不到,是時間回艙休息,準備第二天的行程。


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  • 攻略日期:2017-05-16
    攻略地點:歐洲
  • 攻略時間:3-6小時
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